RailTren - Oeste

En 1876, el Ferrocarril del Tajo (FT), adquirió diez locomotoras de segunda mano a la Compañía del Almansa-Valencia-Tarragona (AVT). Cuando pasaron, en 1880, al Madrid-Cáceres-Portugal (MCP) mantuvieron los números 41 a 50. Eran de rodaje 0-2-1, construídas por Cail en 1864.

En 1914 prestaban servicio en el trayecto Salamanca-Astorga. En 1928 se dió la orden de desguace de toda la serie, excepto la 44; desguace que se llevó a cabo en 1929. La 44 fue destruída antes de 1936. Ninguna de ellas, por tanto, llegó a RENFE.

Serie 41 a 50

Locomotora Oeste 46 (ex MCP 46, ex FT 46, procedentes del AVT). Foto © Sr. Metzeltin, Madrid, Deilcias, hacia 1924.
En 1876, el Ferrocarril del Tajo (FT), adquirió diez locomotoras de segunda mano a la Compañía del Almansa-Valencia-Tarragona (AVT). Cuando pasaron, en 1880, al Madrid-Cáceres-Portugal (MCP) mantuvieron los números 41 a 50. Eran de rodaje 0-2-1, construídas por Cail en 1864. En 1914 prestaban servicio en el trayecto Salamanca-Astorga. En 1928 se dió la orden de desguace de toda la serie, excepto la 44; desguace que se llevó a cabo en 1929. La 44 fue destruída antes de 1936. Ninguna de ellas, por tanto, llegó a RENFE.
Bibliografía:
	Fernando F. Sanz y Gustavo Reder Historia de la tracción vapor en España IV: Locomotoras de la Compañía del Oeste Madrid, Revistas Profesionales, S. L., 2011. 248 pp. Il. n. ISBN: 978-84-938608-2-0 Pp.: 55-56.
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