locomotoras S.E.C.N. para la compañía del OESTE

La Sociedad Española de Construcción Naval (S.E.C.N.), o simplemente "La Naval", fue una empresa que monopolizó la construcción naval en España desde 1909 hasta la Guerra Civil española. La S.E.C.N. era propiedad mayoritaria de empresas británicas: John Brown y Vickers-Armstrong, y por tanto todos sus buques seguían el diseño de otros navíos de la Royal Navy.

La Sociedad Española de Construcción Naval empezó a trabajar en el sector feroviario en su fábrica de Sestao en 1921, creando la primera factoría nacional que intervendría en la construcción de locomotoras eléctricas entre 1923 y 1930. En 1928, entregaría también el primer pedido de locomotoras de vapor con diez máquinas tipo 0-3-0 para MCP y otras dos del mismo tipo para MZOV. La Naval será una de las últimas empresas que construyó maquinas tipo 0-3-0 con tender remolcado en el mundo. Concluyó la fabricación de locomotoras de vapor cinco años después, en 1932, con la entrega de 14 máquinas tipo 400 de Norte (rodaje 1-4-0) para la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste. Además, construyó (entre 1924 y 1939) 100 ténderes. Luego siguió construyendo numerosas locomotoras y automotores eléctricos, algunos de ellos popularmente denominados "Navales".

Como puede verse las 26 locomotoras de vapor que fabricó la S.E.C.N. formaron parte del inventario de la Compañía del Oeste, siendo un curioso caso de fabricación casi en exclusiva para una Compañía; decimos casi, dado que las doce primeras locomotoras fueron encargo de dos compañías diferentes que en 1928 integraron (junto a otras) la Compañía del Oeste.

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