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| TRACCIÓN | COCHES | FURGONES | VAGONES | VARIOS |
UN POCO DE HISTORIA:
Las C I fueron las primeras locomotoras bávaras de rodaje 0-3-0 y se fabricaron por Maffei especialmente para la línea Neuenmarkt, Wirsberg y Marktschorgast, que tenía pendientes de hasta 40 milésimas. Dado su éxito, a las cinco iniciales se sumaron otras 15, procedentes de transformaciones de clases anteriores, a saber: cuatro ex A I, seis ex A II, tres ex A III y dos ex B I, una de las cuales, la nº 50 "Leonore", había sido previamente una A IV.
Las originales se entregaron entre el 2 de octubre de 1847 y el 19 de noviembre de 1849 (puesta en servicio en mayo de 1850), mientras que las reformadas lo fueron entre 1869 y 1877. La nº 92 "Pleinfeld" (ex A IV) fue transformada en C I rodaje 0-3-0 en 1874; y luego, en 1877, a C I pero con rodaje 1-3-0. Además, en 1887, Maffei transformó la nº 30 "Scharrer" en locomotora-tender, cambiando completamente su fisonomía, que se caracterizaba por presentar una especie de gigantesco domo corrido que abarcaba toda la caldera.
La C I número 31, “Behain” en una reproducción a escala 1:10 del Verkehrsmuseum Nürnberg. Foto: © Verkehrsmuseum, Nürnberg.
| Constructor | Nº. | F. Servicio | Nº Invent. | Nombre | Nº DRG | Baja | Fab. H0 | Referencia | Época | Librea | Lanzamiento |
| Maffei | 30 | 10-1847 | 30 | Scharrer | - | 02-09-1886 | |||||
| Maffei | 31 | 09-1847 | 31 | Behaim | - | 20-08-1885 | |||||
| Maffei | 34 | 09-1848 | 34 | Leibniz | - | 1885 | |||||
| Maffei | 35 | 02-1849 | 35 | Saale | - | 1888 | |||||
| Maffei | 60 | 05-1850 | 60 | Schneeberg | - | 1895 | |||||
| Procedentes de modificación (de las Series A I, A II, A III y B I) | |||||||||||
| Keßler | 17 | 12-1844 | 7 | Baader | - | 1868 | |||||
| Meyer | 17 | 11-1844 | 10 | Erlangen | - | 1876 | |||||
| Maffei | 3 | 11-1844 | 12 | Kepler | - | 1878 | |||||
| Meyer | 20 | 04-1845 | 16 | Guttenberg | - | 1875 | |||||
| Maffei | 28 | 08-1847 | 28 | Wertach | - | 1877 | |||||
| Maffei | 29 | 09-1847 | 29 | Fürth | - | 1875 | |||||
| Maffei | 41 | 02-1848 | 41 | Lech | - | 1875 | |||||
| Maffei | 42 | 03-1848 | 42 | Donauwörth | - | 1878 | |||||
| Keßler | 89 | 09-1847 | 49 | Lichtenfels | - | 1877 | |||||
| Keßler | 91 | 12-1847 | 51 | Cid | - | 1875 | |||||
| Maffei | 73 | 09-1851 | 66 | Ries | - | 05-1869 | |||||
| Maffei | 74 | 08-1851 | 67 | Altmühl | - | 05-1869 | |||||
| Maffei | 84 | 01-1852 | 77 | Rezat | - | 10-1873 | |||||
| Keßler | 90 | 10-1847 | 50 | Leonore | - | 20-02-1905 | |||||
| Maffei | 109 | 18-11-1852 | 92 | Pleinfeld | - | 05-1879 | |||||
Bayern Report, nº 4. Die Gattungen A I bis A V, B I bis B VI, C I und C II.
Munich, Eisenbahn Journal. Noviembre-1994. 95 pp. il. b/n y col. 30 x 21 cm. ISBN 3-922404-69-3
Sobre las C I: pp. 86-89.
Lokomotiven der Bayersichen Eisenbahnen. Band 1: Geschichte der Bayerischen Eisenbahnen. Beschreibungen der Scnellzug-, Personenzug- und Güterzuglokomotiven.
München, Verlag Jürgen Pepke. 2009. 379 pp. il. n. 31 x 22 cm. ISBN 978-3-940798-13-8
Sobre las C I: pp. 278-283.