K. Bay. Sts. B.

La Baldwin Locomotive Works era una empresa fabricante de locomotoras para ferrocarriles fundada en 1825 (para otro tipo de manufacturas) en Filadelfia (Pensilvania) y trasladada más tarde a Eddystone (en 1906), en el mismo Estado. Tuvo un gran éxito como fabricante de locomotras a vapor, pero al llegar el auge del diesel no supo adaptarse al nuevo mercado, dejando de producir locomotoras en 1956 y llegando a la quiebra en 1972.

Placa de fabricante de la locomotora 55.690 de Baldwin.

La fundó Matthias W. Baldwin, un modesto joyero y orfebre, en sociedad con un maquinista, para la fabricación de cilindros de encuadernación e imprentas. Para su propio uso, fabricaron un motor a vapor que tuvo un éxito extraordinario, hasta el punto de que les requirieron varios pedidos para diversas aplicaciones. En 1831 (año que se considera el inicio de la empresa de locomotoras) el Philadelphia Museum les encargó una pequeña locomotora funcional para exhibirla en sus colecciones. Dado su buen resultado, una empresa ferroviaria de los suburbios de Filadelfia les pidió una máquina. Poco antes, la Camden and Amboy Railroad Company (C&A) había importado una locomotora de Inglaterra (la llamada John Bull) y Baldwin fue a verla a New Jersey y a tomar medidas, sirviéndole de modelo para la que debía hacer. Así nació la primera locomotora de la empresa, llamada Old Ironsides, probándola el 23 de noviembre de 1832; llegó a estar operativa durante más de veinte años. Nació así uno de los más importantes fabricantes de locomotoras de vapor de los Estados Unidos. Cuando Matthias W. Baldwin murió, en 1866, estaba compitiendo por el primer puesto con la Rogers Locomotive and Machine Works. En 1870 ya estaba en primera posición y diez años más tarde producía dos veces y medía más locomotoras que su inmediato seguidor.

Para la K. Bay. Sts. B. fabricó únicamente cuatro locomotoras que le fueron adquiridas como modelo y referencia para construciones posteriores de los fabricantes bávaros, que aprendieron de sus desarrollos. El primer encargo se efectuó en 1899 y el último en 1900.