Emil Julius Carl von Keßler, también escrito Kessler, nacido el 20 de agosto de 1813 en Baden-Baden y muerto el 16 de marzo de 1867 en Esslingen, fue un hombre de negocios alemán y fundador de la Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe y de la Maschinenfabrik Esslingen. Keßler estudió en Karlsruhe Ingeniería Civil e Ingeniería Mecánica. En 1837 fundó junto a Theodor Martiensen en Karlsruhe, la empresa Maschinenfabrik Emil Keßler y Theodor Martiensen, dedicada inicialmente a la fabricación de pequeña maquinaria y equipos ferroviarios. En 1840 presentó a los Ferrocarriles de Württemberg oferta para dirigir la construcción de los ferrocarriles, obteniendo grandes éxitos con su gama de máquinas y en 1841 fabricó la primera locomotora construida en Baden, llamada Badenia, para los Ferrocarriles del Estado del Gran Ducado de Baden.

A partir de 1842, Keßler era el único propietario de la nueva empresa Maschinenfabrik Keßler. En 1848 se convirtió en una sociedad anónima, pero el 30 de octubre de 1851 fue liquidada y adquirida en 1852 por el gobierno de Baden. Un año más tarde fundó una nueva sociedad denominada Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe, que comenzó la fabricación de locomotoras en 1854. Desde Württemberg quería tener su propia planta de producción para el desarrollo de los ferrocarriles, fundando en 1846 la Maschinenfabrik Esslingen en Esslingen. Durante su vida un total de 800 locomotoras fueron fabricadas por sus empresas.

Emil Keßler se casó dos veces y tuvo cinco hijos. De su primer matrimonio con Caroline Sachs (1815-1842) nació su sucesor, Emil Keßler Jr. y una hija, Carolina. De su segunda esposa, Charlotte Bauer (1820-1861), nació Ludwig Keßler, quien dirigió la Maschinenfabrik Esslingen desde 1907 y dos hijas más. En 1854 fue honrrado con el título de Ritter des Ordens der württembergischen Krone (Caballero de la Orden de la Corona de Württemberg), entrando en la nobleza.

Emil Julius Carl von Keßler (1813-1867).

Para la K. Bay. Sts. B. fabricó 21 locomotoras, ocho de Clase A I, siete de Clase A II y seis de Clase B IV. Las primeras se encargaron en 1844 y se entregaron en agosto, siendo las primeras de la Compañía. El resto, entre 1845 y 1853. Ocho de ellas fueron transformadas en el rodaje, una hasta dos veces, por lo que cambiaron de Clase. Las modificadas fueron: De Clase A I a B I las números 6 y 8. De Clase A I a C I la número 7. De Clase A II a C I las números 49 y 51. De Clase A II a B I las números 52 y 54; y, finalmente, de Clase A II a B I y luego a C I la número 50. Como curiosidad añadir que de este fabricante fue la única locomotora de la K. Bay. que llevó un nombre directamente relacionado con España, la número 51, bautizada Cid, en recuerdo de Rodrigo Díaz de Vivar, el héroe medieval del Cantar de Mio Cid.

Fecha actualización: 03/09/2015