UN POCO DE HISTORIA:

La primera Clase de locomotoras de vapor designada como D II por la Königlich Bayerische Staatsbahn comprende cuatro pequeñas locomotoras tanque de dos ejes acoplados (0-2-0). Debido a que estas máquinas se retiraron muy temprano, desde 1897 el número de Clase se reutilizó para locomotoras de tres ejes acoplados (0-3-0), más tarde (desde 1906) denominadas R 3/3. Por tal motivo, esta Clase suele denominarse en las relaciones actuales como Clase D II^I o D II antigua; cosa que nunca se hizo en su época.
Las D II^I fueron las más pequeñas locomotoras de ancho estándar de los Ferrocarriles de Baviera. Se basaban en un diseño de Krauss que fue entregado en numerosas variantes para diferentes propósitos a las estaciones y las empresas de construcción de diversas líneas.
En lo que a la K. Bay. se refiere, se utilizaron en la década de 1870 en las líneas de Vizinalbahn Siegelsdorf a Langenzenn, Immenstadt a Sonthofen y Georgensgmünd a Spalt. La Bär estaba destacada en Immenstadt, en la línea de Sonthofen, que había sido inaugurada en 1873; y la Strauss fue utilizada en la línea de Siegelsdorf a Langenzenn.
En el Museo del Transporte de Nuremberg existe un excelente modelo a escala 1:10 de laBär .

Bayern Journal: Die alten Zweikuppler für Lokalbahnen. [D I, D II, D III, D IV y D VI].

En: Eisenbahn Journal 6/1980, noviembre de 1980. 80 pp. il. b/n y col. 30 x 21 cm. ISSN 0171-3671

Sobre las D II: pp. 47-58.

Bayern Report, nº 5. Die Gattungen B VII bis B IX, C III, D I bis D VII und die Lokomotiven der Ostbahn.

Munich, Eisenbahn Journal. Julio-1995. 121 pp. il. b/n y col. 30 x 21 cm. ISBN 3-922404-78-2

Sobre las D II^I: pp. 60-61.

Lokomotiven der Bayerischen Eisenbahnen. Band 2: Personenzugtender-, Rangier- und Lokalbahnlokomotiven, Schmalspurlokomotiven, Triebwagen, Ostbahn, Privatbahnen, Bauzug- und Elektrische Lokomotiven

Verlag Jürgen Pepke; München, 2010, 405 pp., il. n., ISBN 978-3-940798-14-5

Sobre las D II^I: pp. 106-107.