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| TRACCIÓN | COCHES | FURGONES | VAGONES | VARIOS |
UN POCO DE HISTORIA:
En la Exposición Nacional de 1906 se presentó la locomotora nº 3.329, construída por Maffei (Nº fab. 2.520), en la que se experimentó el sistema de vapor recalantado, para lo que se la aplicó un recalentador Schmidt y se le aumentaron el tamaño de los cilindros de 360 a 590 mm. Con ello se consiguió una mejora del rendimiento, logrando arrastrar trenes de 450 toneladas a una velocidad de 100 km/h. Con esos resultados, la K. Bay. Sts. B. encargó un total de 29 máquinas de este tipo, que junto al prototipo, sumaron treinta unidades, adjudicadas a la serie S 3/5 H (H de Heißdampfausführung, vapor sobrecalentado). Acabada la I Guerra Mundial, en 1919, cuatro de estas máquinas se dieron a Francia y dos a Bélgica, como compensación por gastos de guerra.
Locomotora S 3/5 H 3.365 Foto: © Werkfoto KM.
| Constructor | Nº. | F. Servicio | Nº Invent. | Nombre | Nº DRG | Baja | Fab. H0 | Referencia | Época | Librea | Lanzamiento |
| Prototipo. | |||||||||||
| Maffei | 2.520 | 30-04-1906 | 3.329 | - | 17 501 | 20-10-1946 | |||||
| 1ª Subserie. | |||||||||||
| Maffei | 3.001 | 08-04-1906 | 3.341 | - | 17 502 | 13-12-1946 | |||||
| Maffei | 3.002 | 11-04-1906 | 3.342 | - | 17 503 | 13-12-1946 | |||||
| Maffei | 3.003 | 15-04-1906 | 3.343 | - | 17 504 | 13-12-1946 | |||||
| Maffei | 3.004 | 17-04-1906 | 3.344 | - | 17 505 | 07-04-1945 | |||||
| Maffei | 3.005 | 21-04-1906 | 3.345 | - | 17 506 | 28-06-1946 | |||||
| Maffei | 3.006 | 23-04-1906 | 3.346 | - | 17 507 | 12-12-1946 | |||||
| Maffei | 3.007 | 25-04-1906 | 3.347 | - | 17 508 | 20-10-1946 | |||||
| Maffei | 3.008 | 28-04-1906 | 3.348 | - | 17 509 | 20-10-1946 | |||||
| Maffei | 3.009 | 30-04-1906 | 3.349 | - | Bélgica | 1919 | |||||
| Maffei | 3.010 | 20-07-1906 | 3.350 | - | 17 510 | 13-12-1946 | |||||
| Maffei | 3.011 | 25-07-1906 | 3.351 | - | 17 511 | 28-06-1946 | |||||
| Maffei | 3.012 | 31-07-1906 | 3.352 | - | 17 512 | 07-04-1945 | |||||
| Maffei | 3.013 | 06-08-1906 | 3.353 | - | 17 513 | 28-06-1946 | |||||
| Maffei | 3.014 | 14-08-1906 | 3.354 | - | 17 514 | 1932 | |||||
| Maffei | 3.015 | 20-08-1906 | 3.355 | - | Francia | 1919 | |||||
| 2ª Subserie. | |||||||||||
| Maffei | 3.078 | 14-05-1909 | 3.356 | - | Francia | 1919 | |||||
| Maffei | 3.079 | 17-05-1909 | 3.357 | - | Francia | 1919 | |||||
| Maffei | 3.080 | 21-05-1909 | 3.358 | - | 17 515 | 07-04-1945 | |||||
| Maffei | 3.081 | 25-05-1909 | 3.359 | - | 17 516 | 26-06-1946 | |||||
| Maffei | 3.082 | 28-05-1909 | 3.360 | - | 17 517 | 28-08-1945 | |||||
| Maffei | 3.083 | 04-06-1909 | 3.361 | - | 17 518 | 1937 | |||||
| Maffei | 3.084 | 09-06-1909 | 3.362 | - | 17 519 | 20-10-1946 | |||||
| Maffei | 3.085 | 17-06-1909 | 3.363 | - | 17 520 | 12-1934 | |||||
| Maffei | 3.086 | 21-06-1909 | 3.364 | - | Bélgica | 1919 | |||||
| Maffei | 3.087 | 28-06-1909 | 3.365 | - | Francia | 1919 | |||||
| 3ª Subserie. | |||||||||||
| Maffei | 3.162 | 07-07-1911 | 3.366 | - | 17 521 | 22-01-1948 | |||||
| Maffei | 3.163 | 12-07-1911 | 3.367 | - | 17 522 | 26-06-1946 | |||||
| Maffei | 3.164 | 17-07-1911 | 3.368 | - | 17 523 | 31-08-1945 | |||||
| Maffei | 3.165 | 21-07-1911 | 6.369 | - | 17 524 | 20-10-1946 | |||||
Dampflok-Report. Band Nº 1. Baureihen 01-19.
Munich, Eisenbahn Journal. Diciembre-1993. 87 pp. il. b/n. 30 x 21 cm. ISBN 3-922404-40-5
Sobre las S 3/5 H: p. 63.
Bayern Report, nº 9. Die Gattungen S 3/5 N, S 3/5 H, S 2/5, S 2/6, (S 3/6), P 3/5 N, P 3/5 H, G 5/5, G 3/4.
Munich, Eisenbahn Journal. Noviembre-2001. 98 pp. il. b/n y col. 30 x 21 cm. ISBN 3-89610-081-5
Sobre las S 3/5 N y H: pp. 8-25.
Typenblätter. Band nº 1. Baureihen 01-59.
Munich, Eisenbahn Journal. 2002. 230 pp. il. b/n. 30 x 21 cm. ISBN 3-89610-093-9
Sobre las S 3/5 H: pp. 67-68.
Lokomotiven der Bayersichen Eisenbahnen. Band 1: Geschichte der Bayerischen Eisenbahnen. Beschreibungen der Scnellzug-, Personenzug- und Güterzuglokomotiven.
München, Verlag Jürgen Pepke. 2009. 379 pp. il. n. 31 x 22 cm. ISBN 978-3-940798-13-8
Sobre las S 3/5 N y H: pp. 194-201.