UN POCO DE HISTORIA:

Después de la Primera Guerra Mundial, el volumen transportado en la línea de Freilassing a Berchtesgaden aumentó considerablemente. Como resultado, la Administración Grupal de Baviera pidió dos locomotoras eléctricas más en 1923 para dicha línea. Las dos máquinas fueron construidos por la empresa J. A. Maffei en Munich (parte mecánica), mientras que los componentes eléctricos los hizo Pöge Elektrizitäts AG, de Chemnitz. Originalmente las máquinas tenían que haber entrado en servicio como clase EG 4 22 101 y 22 102; pero debido a problemas con la entrega de los componentes eléctricos de las locomotoras no estuvieron listas hasta 1927, entregándoselas ya a la DRG, que las numeró E 79 01 y 02. No dieron muy buen resultado y ya a finales de 1927 estaban casi siempre estacionadas en Freilassing, dándoselas de baja muy pronto.

Locomotora E 79 02 (ex EG 4 22 102). Foto: © Maey, Col. Spielhoff.

Album der DRG-Lokomotiven.

Munich, GeraMond Verlag. 2001. 191 pp. il. b/n. 23 x 28 cm. ISBN 3-7654-7243-3

Sobre las EG 4: pp. 59.

Lokomotiven der Bayerischen Eisenbahnen. Band 2: Personenzugtender-, Rangier- und Lokalbahnlokomotiven, Schmalspurlokomotiven, Triebwagen, Ostbahn, Privatbahnen, Bauzug- und Elektrische Lokomotiven

Verlag Jürgen Pepke; München, 2010, 405 pp., il. n., ISBN 978-3-940798-14-5

Sobre las EG 4 pp.: 376-377