UN POCO DE HISTORIA:

La riqueza de la energía hidroeléctrica en las altas montañas de Baviera favoreció muy pronto el desarrollo y explotación de locomotoras eléctricas. La culminación fue sin duda la EP 5, denominada luego E 52 (DRG, a partir de 1927) y 152 (en 1968 en la DB). Concebida para remolcar trenes pesados de pasajeros en líneas escarpadas, esta máquina desarrollaba una velocidad de 90 km/h. En total se construyeron 35 máquinas a partir de 1924 por Maffei, y para la parte eléctrica, por el consorcio WASSEG, una unión de AEG y SSW.

En principio se pintaron de color rojo óxido, correspondiente a la "Administración grupal de Baviera" a la que pertenecieron inicialmente; luego se pasaron a los colores de la DRG (verde) al desaparecer la Administración Grupal (1927) y más tarde de la DB (verde claro). Se dieron de baja definitivamente a partir de 1960 y hasta febrero de 1973, salvo algunas dañadas por la II Guerra Mundial entre 1945-1950.

Locomotora EP 5 21.501 Foto: © ?.

Album der DRG-Lokomotiven.

Munich, GeraMond Verlag. 2001. 191 pp. il. b/n. 23 x 28 cm. ISBN 3-7654-7243-3

Sobre las EP 5: pp. 24-25

Lokomotiven der Bayerischen Eisenbahnen. Band 2: Personenzugtender-, Rangier- und Lokalbahnlokomotiven, Schmalspurlokomotiven, Triebwagen, Ostbahn, Privatbahnen, Bauzug- und Elektrische Lokomotiven

Verlag Jürgen Pepke; München, 2010, 405 pp., il. n., ISBN 978-3-940798-14-5

Sobre las EP 5 pp.: 366-368