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| TRACCIÓN | COCHES | FURGONES | VAGONES | VARIOS |
UN POCO DE HISTORIA:
El automotor de tracción a vapor (en alemán: Dampftriebwagen) MCi de dos pisos fue construido en 1882 por Krauss con el número 1.181 y entregado a la K. Bay. para pruebas, utilizándolo en torno a Würzburg y Bamberg.
En realidad se trataba de una locomotora de rodaje 0-2-2 con los ejes libres muy separados y con una estructura en dos pisos en el intermedio, en la que se contenía el habitáculo para los pasajeros. Tenía una caldera transversal y un peso de servicio bruto de 28 toneladas. Su engranaje de la válvula Stephenson y los frenos eran accesibles en ambos extremos, permitiendo la conducción desde los dos lados. El automotor tenía 67 asientos en dos pisos, 2ª clase (15 plazas) en la planta baja y 52 plazas de 3ª clase, 15 en la planta baja y 37 en la superior.
El vehículo fue un hecho aislado y estuvo en servicio por un corto tiempo.
Automotor MCi 8.373 Foto: © Deutschen Museum.
| Constructor | Nº. | F. Servicio | Nº Invent. | Nombre | Nº DRG | Baja | Fab. H0 | Referencia | Época | Librea | Lanzamiento |
| Krauss | 1.181 | 1882 | 8.373 | - | - | ? |
Bayern Report, nº 8. Die Gattungen Pt 2/3, Pt 2/4 N, Pt 2/4 H, Pt 3/6, Gt 2x4/4, PtL 2/2, GtL 4/4, GtL 4/5, GtL 4/5 Umb. und MCCi.
Munich, Eisenbahn Journal. Agosto-1999. 96 pp. il. b/n y col. 30 x 21 cm. ISBN 3-89610-049-1
Sobre el MCi: p. 92.
Lokomotiven der Bayerischen Eisenbahnen. Band 2: Personenzugtender-, Rangier- und Lokalbahnlokomotiven, Schmalspurlokomotiven, Triebwagen, Ostbahn, Privatbahnen, Bauzug- und Elektrische Lokomotiven
Verlag Jürgen Pepke; München, 2010, 405 pp., il. n., ISBN 978-3-940798-14-5
Sobre el MCi: p. 286.