UN POCO DE HISTORIA:

El pequeño pueblecito de Stein an der Traun se conviritó en un barrio de la ciudad de Traunreut (capital del distrito de Traunstein, Alta Baviera [= Oberbayern]) el 1 de enero de 1978. Importante desde la Edad Media, por su posición defendida por un imponente castillo, ya desde 1489 se tiene constancia de una taberna que fabricaba cerveza a la sombra de la citada fortaleza. Desde el siglo XV hasta mediados del XIX la cervera fue propiedad de la noble familia Törringer y, luego, del Conde Carl Fugger von Kirchberg. En 1845 Stein fue adquirido por la princesa von Leuchtenberg, Emperatriz de Brasil; y ella y su sobrino, el príncipe Romanoff (nieto del zar Nicolás I de Rusia) dotaron a la población de grandes fiestas y suntuosas edificaciones en estilo inglés, que significaron cierta pujanza para la cervecera. En 1890 la fábrica pasó a manos del conde Joseph zu Arco Zinneberg, que mandó construir el edificio en el que aún hoy se fabrica la cerveza de Stein, ahora por la empresa Schlossbrauerei Stein Wiskott GmbH & Co. KG., nombre que adquiere en 1938. El conde zu Arco Zinneberg vendió la cervecera al matrimonio formado por el Doctor Max e Ilse Wiskott, en sociedad con el señor Otto Conix, en 1934; siendo ellos quienes la convierten en Sociedad Anónima. Actualmente produce una variedad de 17 cervezas.

El vagón que nos ocupa pertenece a la época en que la cervera fue propiedad del Conde Joseph zu Arco Zinneberg, lo que se aprecia en el logotipo (un arquero alado; ahora es la silueta del castillo) y en la rotulación de su nombre (conde en alemán es graf).

Logo actual de Schlossbrauerei Steiner

Märklin y Trix han reproducido este vagón en varias referencias y libreas, tanto de la propia K. Bay. Sts. B., como de empresas privadas; lo que sucede en este caso. Se trata de un modelo realizado para el Trix Profi-Club, concretamente para ser el vagón del año 2007 (la ref. para la versión Trix Express es 33959). Figura matrículado en la K. Bay. Sts. B. con el número München 601 934 (es decir, matrícula destinada a vagones especiales, serie 600 001/602 999), radicado en la estación de Munich, se construyó en Nürnberg en 1913, con el número 90.136. Admitía una carga máxima de 15 Tm. En los bajos puede verse que la última revisión del vagón es de 10 de junio de 1914, por lo que pertenece a la época Id (1910-1920).