UN POCO DE HISTORIA:

La Sociedad Berner-Alpen-Milchgesellschaft (= Sociedad Lechera de los Alpes Bearneses) fue fundada en 1892 por César Ritz, el famoso empresario hotelero, en la ciudad de Berna (Suiza), para trabajar con la patente de la leche esterilizada. Inició sus actividades en Stalden (Emmental) con cuatro empleados y un capital de 400.000 francos suizos. Pronto se conviritió en la principal empresa de la región de Konolfingen. En 1895 desarrollo la leche concentrada sin azúcar (comercializada bajo la marca Bärenmarke) y la crema de leche de marca Stalden. En 1900 se extendió a Baviera y en 1917 a Francia. En 1926 entró a formar parte de la Sociedad Ursina, con sede en Ginebra (trasladada en 1934 a Konolfingen) formando un emporio de 24 empresas radicadas en Suiza, Alemania, Francia, Italia y los Países Bajos. En 1970 se convirtió en el Grupo Franck (enseguida Ursina-Frank) y fue absorvida al año siguiente por la todopoderosa Nestlé, empresa que decidió abandonar la marca Bärenmarke (la más popular en productos lácteos en Alemania) en 2008. Su logotipo, una osa con un osito en brazos (bären en alemán significa oso), fue, al parecer, la causa de la desaparición de la marca, pues Nestlé no quería utilizar a los osos pardos alpinos por encontrarse en una dramática situación, al borde de la extinción. [Más información en: Thomas Fenner: Die Milchwelle: Aufstieg und Niedergang der Berneralpen Milchgesellschaft 1892-1971. Historischer Verein des Kantons Bern, Berna, 2007, 183 pp. ISBN: 3-85731-024-3.]

Logotipos inicial (que aparece, con alguna variante, en el vagón) y último de la leche Bärenmarke.

Vagón cerrado clase G (G= Güter, mercancías cerrados). Se destinaban al transporte de mercancías varias no aptas para viajar a la intemperie.

Figura matrículado en la K. Bay. Sts. B. con el número Gm München 81 605 (es decir, matrícula destinada a vagones especiales, serie 80 001/85 000), refrigerado y destinado al transporte de leche. Construído hacia 1910. Admitía una carga máxima de 15 Tm. En los bajos puede verse que la última revisión del vagón es de 20 de abril de 1916, por lo que pertenece a la época Id (1910-1920).