UN POCO DE HISTORIA:

Bayerischer Lloyd AG Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. se fundó en 1913, convirtiéndose en sociedad anónima en 1917. Se dedicaba (y dedica) al transporte, especialmente a la navegación fluvial en el Danubio. La creación, en 1911, de la austríaca Süddeutsche Donau-Schiffahrts-Gesellschaft fue la que propició que en Baviera se quisiese tener una naviera semejante para el control navegable del Danubio. La compañía cuenta con filiales en Alemania, Hungría, Chipre, Turquía y Egipto. En la actualidad sigue operativa y el ingreso mayor procede del transporte de mercancías (51 % en 1994) y de los pasajes (45 %). La sede actual es Bukarester Strasse 12, D-93055, Regensburg.

Como el vagón está revisado en abril de 1912, se da cierta incongruencia de fechas en el modelo; sólo explicable porque un año antes de la fundación oficial se iniciasen algunos trabajos y preparativos.

Märklin y Trix han reproducido este vagón en varias referencias y libreas, tanto de la propia K. Bay. Sts. B., como de empresas privadas; lo que sucede en este caso. Figura matrículado en la K. Bay. Sts. B. con el número Regensburg 502 444 (es decir, matrícula destinada a vagones de empresas privadas, serie 502 000/504 999), debió construirse hacia 1900. Admitía una carga máxima de 15 Tm. En los bajos puede verse que la última revisión del vagón es de 12 de abril de 1912, por lo que pertenece a la época Id (1910-1920).