UN POCO DE HISTORIA:

Los orígenes de la familia Castell se remontan al año 1057. Rupert de Castello fue el primer antepasado en ser mencionado en los archivos. El registro más antiguo que señala el derecho de la familia a llevar el título de Conde se encuentra en una cédula real de 1202. La familia Castell fue una fuerza influyente y dominó en varios lugares de Franconia. En 1901, el conde de Castell fue promovido, por el príncipe regente Leopoldo, al título de Príncipe de Castell, lo que demuestra el reconocimiento de los Castell por parte de la familia real de Baviera.

Después de la Segunda Guerra Mundial, Alberto Príncipe de Castell-Castell (teniendo sólo 20 años de edad) se hizo cargo de la responsabilidad por parte de la familia de los negocios y desarrolló - entre otras cosas - la Domänenamt, convirtiéndola en una de las mayores bodegas privadas de Alemania. Hoy en día, el príncipe Castell es la cabeza de la familia, mientras que su hijo Erbgraf Ferdinand (conde hereditario) gestiona la bodega y todos los otros negocios.

Logotipo original (que aún se mantiene) de las Bodegas Castell.

Märklin y Trix han reproducido este vagón en varias referencias y libreas, tanto de la propia K. Bay. Sts. B., como de empresas privadas; lo que sucede en este caso. Se trata de un modelo realizado para el Trix Profi-Club, concretamente para ser el vagón del año 2004. Figura matrículado en la K. Bay. Sts. B. con el número München 502 464 (es decir, matrícula destinada a vagones de empresas privadas, serie 502 000/504 999), radicado en la estación de Munich, debió construirse hacia 1910. Admitía una carga máxima de 15,7 Tm. En los bajos puede verse que la última revisión del vagón es de 12 de abril de 1913, por lo que pertenece a la época Id (1910-1920).