UN POCO DE HISTORIA:

La empresa Bing o Gebrüder Bing A.G. (Hermanos Bing S.A.) era una compañía fundada en Nürnberg en 1863 por los hermanos Ignaz y Adolf Bing, dedicada a la fabricación de juguetes de metal. Inicialmente fabricaban vajillas en peltre pero en 1880 comenzó la fabricación de juguetes metálicos y, desde 1907, osos de peluche. Llegó a convertirse en la juguetera más grande del mundo. De entre sus modelos, los más afamados fueron los barcos, trenes y la maquinaria de vapor vivo. También dedicó sus esfuerzos a componentes científicos y educativos, utensenlios de cocina, equipos de oficina, tocadiscos y aparatos de electrónica. Sus primeros trenes de juguete aparecieron en 1880 y cuando Märklin estableció normas sobre los anchos de vía, en 1891, Bing las adoptó. En 1914 tenía 5.000 empleados (Märklin sólo 500). Entre 1908 y 1925 su logo era un rombo en forma de diamante con las letras GBN (Gebrüder Bing Nürnberg) y debajo BAVARIA (Baviera) [logo empleado en el vagón, que es, sin embargo, de 1906, año en el que aún no ponían BAVARIA debajo], pasando en 1925 a ser una B y una W (Bing Werke). La I Guerra Mundial supuso un enorme freno del que la empresa se restableció en 1921 exportando principalmente al Reuno Unido y a los Estados Unidos. En 1925 la empresa juguetera americana Lionel consiguió que les subiesen los aranceles del 35 al 70% suponiendo un gran revés (apenas compensado con la apertura al mercado canadiense). En 1927 tenía serios problemas financieros, pasando a liquidación en 1932. Como los Bing eran judíos, la llegada de Hitler al poder les obligó a exiliarse a Inglaterra, cerrando la empresa definitivamente en 1933. En la patria de acogida Stephan Bing fundó Trix y otros ejecutivos de la desaparecida empresa crearon en Nürnberg Trix Express, origenes de la actual Trix, empresa que sería adquirida en 1997 por Märklin, al objeto de entrar en el mercado de los dos carriles y en la escala N (Minitrix).

Logos de la empresa, de izquierda a derecha: entre 1902-1907, 1907-1925 y 1925-1933

Märklin y Trix han reproducido este vagón en varias referencias y libreas, tanto de la propia K. Bay. Sts. B., como de empresas privadas; lo que sucede en este caso. Figura matrículado en la K. Bay. Sts. B. con el número 86 551 (es decir, matrícula destinada a vagones de empresas privadas, serie 85 001/90 000), se construyó en 1891 por MAN. Admitía una carga máxima de 15 Tm. En los bajos puede verse que la última revisión del vagón es de 4 de mayo de 1906, por lo que pertenece a la época Ic (1895-1910).