UN POCO DE HISTORIA:

Estos furgones, diseñados para las líneas generales, disponían de un departamento central para paquetería, al que se accedía por una puerta central corredera con ventana y otra lateral de doble hoja, con ventana en una de ellas. Además disponían de vigía sobreelevada y un balconcillo, con puerta de acceso en dicho testero. Junto al testero del balconcillo, en el lateral derecho, perrera con acceso desde el exterior. Incorporaban faroles de posición, para ir en cola de las composiciones.

Märklin y Trix han reproducido este coche en varias referencias. El que nos ocupa figura matrículado en la K. Bay. Sts. B. con el número P (de Packwagen [= Furgón de paquetería]) 16 016. Construído en 1854 con el nº 14.804, por Eisengießerei Klett & Comp. de Nürnberg (empresa fundada en 1841; en 1898 se fusionó con MAN. Más datos aquí). En los bajos puede verse que la última revisión del furgón es de 10 de junio de 1910, por lo que pertenece a la época Id (1910-1920).